Mois : décembre 2020

Instruire c’est bien, mais enseigner quelque chose que vous aimez faire est encore mieux. Dans cet article, je découvre le travail incroyable d’entraîneur de vol de compagnie aérienne qui est probablement l’un des meilleurs travaux pour quiconque s’intéresse à l’envolée. Les instructeurs de vol apprennent aux élèves à piloter des avions et les préparent pour des tests pour obtenir des permis. Les instructeurs sont des pilotes très qualifiés qui ont des classements spéciaux qui leur permettent d’enseigner. Dans les classes au sol, ils aident leurs élèves à découvrir des capacités de montée en flèche particulières – comment lire des sections d’outils d’avion, par exemple. De plus, ils décrivent les principes des mathématiques et de la physique qui sont essentiels pour voler. D’autres cours consistent en un temps de vol supervisé, pendant lequel ils offrent des commentaires et peuvent demander aux élèves d’effectuer exactement les mêmes tâches ou manœuvres plusieurs fois. Certains entraîneurs utilisent des simulateurs ou des avions et des hélicoptères à double gestion. La Federal Aviation Administration (FAA) exige que les formateurs de vol des compagnies aériennes obtiennent des diplômes d’études secondaires. Les cours du secondaire en géographie, recherche scientifique, mathématiques et boutique sont une bonne préparation. Les compagnies aériennes exigent que leurs instructeurs aient au moins deux ans d’études collégiales. Beaucoup choisissent des formateurs qui ont des niveaux universitaires. Les instructeurs devraient avoir des licences de pilote privé et des permis de pilote professionnel, qui ont des spécifications spécifiques d’âge, de vision et de capacité. Les permis nécessitent également plusieurs examens administrés par la FAA, y compris la visualisation des vols des compagnies aériennes. Les candidats au classement des instructeurs de vol des compagnies aériennes doivent réussir les évaluations de la FAA tout comme celles des licences de pilote professionnel: un examen physique rigoureux; un test composé qui traite des règles de l’aviation du gouvernement fédéral, des techniques de navigation, du fonctionnement stéréo et de la météorologie; avec un contrôle des performances de vol. Ils doivent également passer des tests dans les manœuvres d’entraînement au vol et des évaluations écrites et sensées sur le coaching de vol des compagnies aériennes. Les pilotes d’avion qui souhaitent devenir formateurs se préparent à ces tests en lisant des manuels d’instruction au vol et en suivant des cours. Les instructeurs potentiels devraient également avoir un certain nombre de 100 heures de rencontre en plein essor. Les instructeurs de vol des compagnies aériennes obtiennent des classements pour voyager et enseigner aux pilotes d’aéronefs des cours spécifiques d’aéronefs. Ils doivent obtenir des qualifications supplémentaires pour voyager et former les pilotes d’autres types d’avions. Les écoles de pilotage ont généralement des lieux de travail de positionnement qui aident leurs élèves à découvrir le travail de formateur. Les demandeurs d’emploi peuvent également postuler directement dans les aéroports internationaux, les collèges en plein essor et les organisations de vol. Opportunités d’avancement et perspectives de travail Les instructeurs de vol peuvent progresser si vous suivez des programmes menant à des qualifications supplémentaires. Par exemple, simulateur avion ils peuvent rechercher des classements pour voyager sur des types d’avions supplémentaires ou être éligibles aux évaluations d’outils. Ces compétences avancées peuvent être acquises pendant qu’ils enseignent déjà des programmes de vol de base. Certains deviennent des instructeurs principaux ou des directeurs d’entreprise de formation pour les écoles de pilotage. D’autres deviennent examinateurs de vol pour votre FAA, fournissant des permis aux élèves qui réussissent différentes évaluations en flèche. Avec suffisamment d’expérience et d’heures de vol, ils pourraient occuper des emplois en tant que pilotes d’avion d’affaires ou de ligne. L’emploi des formateurs de vol devrait augmenter aussi rapidement que la moyenne pour de nombreux emplois d’ici 2014. La croissance attendue de l’industrie du transport aérien, en particulier la croissance des compagnies aériennes sans fioritures et des visiteurs de fret, devrait produire une demande pour beaucoup plus de pilotes d’avion, qui ont besoin formateurs de vol des compagnies aériennes. Les instructeurs de vol des compagnies aériennes partagent leur temps entre les salles de classe au sol ainsi que les cockpits des avions d’entraînement. Ils doivent être individuels et rester détendus même dans des circonstances difficiles. Ils fonctionnent au maximum huit heures par jour, mais leurs agendas sont irréguliers: les instructeurs travaillent lorsque leurs élèves peuvent être trouvés. Des fonctions de fin de semaine et de soirée peuvent être nécessaires.

Amman a été créée à l’origine sur six montagnes, mais s’est étendue au-delà de celles-ci et désormais des adresses proches de 19. La zone autour de la mosquée du roi Hussein est appelée il-balad (centre-ville). Mémorisez les points de repère clés ou vous constaterez que déplacer la métropole est impossible, en particulier si vous êtes ici pour une courte période. Des restaurants, des hébergements importants et des magasins sont situés autour de la montagne principale, Jebel Amman. L’impressionnante citadelle est située au sommet de la plus haute scène de la ville, Jebel al-Qala’a. Vous pouvez capturer des véhicules pour vous déplacer. Habitant ce genre de quartier difficile mais remarquable obstinément à la sérénité principalement parce qu’il continuera de le faire, Amman ressemble beaucoup au Moyen-Orient (à l’exclusion d’Israël) dans le microcosme. Et d’une manière ou d’une autre, cela fonctionne vraiment. Presque tous les citoyens d’Amman sont arabes, y compris les réfugiés palestiniens, qui sont certainement venus depuis 1967 en particulier, les réfugiés irakiens et koweïtiens qui se sont présentés à la suite de la première bataille du Golfe de 1990-91, et les réfugiés syriens qui ont pu apparaître depuis 2008. Amman’s La population est également honorée par un petit nombre de Circassiens, Tchétchènes, Arméniens et Bédouins. Environ 50% des Ammaniens ont moins de 18 ans. L’accent de colonisation d’Amman tout au long de l’histoire a été le petit haut plateau triangulaire (actuel Install Al-Qal? Ah) juste au nord de votre oued. Des colonies préparées y existent depuis l’antiquité lointaine; les tout premiers vestiges appartiennent au groupe d’âge chalcolithique (vers 4000-environ 3000 avant notre ère). Plus tard, la région a commencé à être de l’argent des Ammonites, des gens sémitiques communément mentionnés dans la Sainte Bible; les noms bibliques et actuels tous deux remontent à «Ammon». La «cité royale» entreprise par Joab standard de Maître David (II Samuel 12:26) était probablement l’acropole sur le plateau. Maître David a dirigé Urie le Hittite à sa mort dans la lutte avant les murs de la ville afin qu’il puisse épouser son épouse, Bathsheba (II Samuel 11); l’événement est encore une autre composante du folklore musulman. La population des régions métropolitaines d’Ammonite était beaucoup moins nombreuse sous Maître David. L’enfant de David, Salomon (a prospéré au 10ème siècle avant notre ère) possédait des conjoints ammonites dans son harem, parmi lesquels était devenue la nouvelle mère de Roboam, le successeur de Salomon en tant que reine de Juda. Amman a diminué dans les âges futurs. À l’intérieur du 3ème siècle avant notre ère, il fut maîtrisé par le souverain égyptien Ptolémée II Philadelphus (règne de 285 à 246 avant notre ère), et il l’a rebaptisé Philadelphie peu après eux; l’étiquette a été conservée au cours des périodes byzantine et romaine. Philadelphie avait été une ville de la Décapole (grec ancien: «Dix villes»), une ligue hellénistique de votre premier siècle avant notre ère, au deuxième siècle de notre ère. En 106 EC, il était dans la province romaine d’Arabie et reconstruit par les Romains; certains dommages corrects avec leur directive au cours de cette période ont survécu. Avec l’émergence du christianisme, il est devenu un évêché parmi les sièges de Palestina Tertia à la merci de Bostra.

N’ennuyez pas vos clients. S’il existe un principe cardinal du marketing par e-mail, formation seo Lille c’est tout. Par conséquent, la plupart des spécialistes du marketing expliquent que la technique de courrier électronique idéale est une gestion prudente entre la régularité et la proposition. Bien sûr, vous devez envoyer suffisamment de messages électroniques pour rester dans le radar du client. Mais envoyez trop et vos clients s’enfuiront, vos prix de clic et d’ouverture chuteront et vous vous retrouverez comme un spammeur typique. Pendant un certain temps, Dela Quist a discuté de cette inquiétude. Quist, PDG de la société anglaise et américaine de marketing par e-mail Alchemy Worx, «a commencé là où tout le monde a joué, insistant sur les taux d’ouverture et cherchant à les rendre réalisables», déclare-t-il. Ensuite, il a commencé à fouiller dans les chiffres, en examinant les stratégies des clients pour prouver qu’une entreprise pouvait obtenir de bien meilleurs résultats en envoyant moins d’e-mails. En relation: 8 méthodes pour améliorer votre marketing par e-mail Performance globale «Ce que nous avons découvert, c’est que, quelles que soient nos performances, beaucoup plus d’e-mails ont généré beaucoup plus de revenus. Vous ne pouviez pas empêcher que cela se produise », dit-il. Donc, données en main, Quist a commencé à prêcher un évangile différent: absolument rien n’est susceptible de vous rapporter plus d’argent que de livrer un autre e-mail. Essentiellement, ne vous inquiétez pas d’ennuyer vos clients. Les informations indiquent qu’ils n’aiment pas les e-mails. L’attitude «plus c’est plus» de Quist rend les spécialistes du marketing par e-mail anxieux, mais il devient des résultats. La liste de clients d’Alchemy Worx comprend des noms tels que Tesco, Expedia et Hilton. Un client, le You.K. La compagnie d’assurance Aviva a vu le nombre de devis d’assurance demandés se développer de 48% après avoir mis en place une stratégie d’envoi d’e-mails plus fréquents aux clients. La philosophie de Quist vient d’une simple idée: l’e-mail n’est pas un courrier postal. Il est naturel de penser au courrier électronique parce que le parent électronique du publipostage en masse: coûteux à envoyer et une agonie de boîte aux lettres à recevoir. Mais, soutient Quist, c’est la mauvaise façon d’y penser. Pourvu à quel point les courriers électroniques seraient peu coûteux à envoyer – et à quel point il est vraiment indolore de les ignorer – il semble judicieux de les traiter comme la télévision. Une fois que vous commencez à penser au courrier électronique en tant que support de diffusion, dit Quist, vous pouvez commencer à vous inquiéter beaucoup moins de prendre un espace précieux dans une boîte de réception finie, et penser beaucoup plus à tirer le meilleur parti du nombre de personnes auxquelles votre message parvient, et à quelle fréquence. «Le sermon sur la montagne n’aurait pas eu lieu si le Christ expérimenté avait dû se promener et le dire à tout le monde individuellement», déclare-t-il. «Parfois, la diffusion est une bonne chose.» Bien sûr, il est vrai que lorsque la fréquence des e-mails augmente, les prix des clics et des ouvertures pour votre campagne marketing baissent généralement. Mais cela n’informe pas toute l’histoire, déclare Quist. Si vous considérez les chiffres sur une période plus longue – disons, annuellement – la livraison de beaucoup plus d’e-mails atteindra finalement plus de clients et offrira à ceux avec qui vous avez beaucoup plus de chances de travailler avec vous. Une bien meilleure façon d’examiner les propositions est de se concentrer sur les clients, pas sur les campagnes. Si vous pouvez augmenter la partie de vos clients qui ont déjà ouvert ou cliqué avec un e-mail, vous améliorerez probablement également vos revenus – et si vous envoyez votre liste plus fréquemment, c’est exactement ce qui peut arriver, déclare Quist. . Et même si votre e-mail n’est jamais ouvert ou cliqué dessus, cela peut quand même avoir un impact. Des regards éphémères sur les contours des sujets peuvent s’ajouter à une impression de marque efficace au fil du temps. «Recevoir un e-mail est vraiment l’un des principaux moteurs de la vente de produits», déclare-t-il. « Les personnes qui n’ouvrent pas les e-mails sont beaucoup plus enclines à acheter que les personnes qui ne reçoivent pas du tout l’e-mail. » Pour tester cela, Quist a dressé un graphique des revenus d’un client sur une période de deux semaines, provenant de clients qui ont reçu, mais n’ont pas réussi à ouvrir, un e-mail. Effectivement, il y avait clairement une augmentation spectaculaire des revenus provenant des ouvertures de courrier électronique peu nombreuses le lendemain de l’envoi d’une campagne de marketing. Les entreprises sous-estiment souvent le montant de leurs revenus qui pourraient être suivis dans des stratégies de courrier électronique, car les achats psychologiquement motivés par courrier électronique apparaissent dans d’autres canaux tels que la recherche sur le Web et les magasins de détail physiques. Dans un article publié en 2013 dans le Journal des réseaux électroniques et sociaux, Quist a vérifié les informations pour un You.S. détaillant au cours de la période annuelle et a constaté que les jours où une explosion de courrier électronique était livrée, les revenus provenant de sources à faible courrier électronique étaient augmentés de 10 à 40%.

Lorsque Curtis Carslon a commencé à ressentir une gêne au dos ce printemps, il a reporté la consultation d’un médecin. Sa carrière dans une entreprise immobilière de transition à Ukiah, en Californie, a été plus occupée que jamais au milieu de la chute économique, le COVID-19 faisait rage, et un établissement de santé semblait être le lieu passé qu’il rêvait d’être. Cependant, quand il s’est finalement rendu aux urgences et qu’on lui a dit que vous aviez une maladie rénale, Carlson a pensé qu’il n’aurait pas de choix mais de rester. Alternativement, ses médecins l’ont informé au sujet d’un nouveau système qui pourrait lui permettre de terminer le reste de son traitement en établissement de santé à domicile, en utilisant un groupe de soins de santé le vérifiant presque 24 heures par jour et en prenant des rendez-vous en personne à plusieurs reprises. du quotidien. «J’étais étonné», affirme Carlson, 49 ans. S’il devenait très clair que les employés installeraient tous les appareils nécessaires sur un support de télévision dans la résidence de Carlson, et qu’il aurait donc la possibilité de communiquer avec son personnel médical via apple ipad, il était à bord. «C’était assez simple pour que je puisse l’utiliser, ce qui était incroyable», déclare Carlson, qui déclare être «terrible» avec la technologie moderne. «Le COVID-19 a tout changé en ce qui concerne les solutions de télémédecine. Le génie ne retourne pas dans le bocal. »Docteur, université ou collège de Virginia Center for Telehealth L’expérience de Carlson a été révolutionnaire, déclare-t-il. Juste après une nuit particulière dans le véritable établissement médical, il était de nouveau dans votre maison avec sa meilleure moitié ainsi que leurs quatre fils. «La partie la plus importante pour moi a été l’acquisition d’une propriété, en voyant la conception de l’allègement de mon contrat avec mon petit garçon de 7 ans», déclare Carlson. «Il était absolument heureux que papa soit une propriété. Les directeurs de centre médical d’Adventist Health, le système qui fonctionne à l’hôpital d’Ukiah dans lequel Carlson est allé se faire soigner, recherchent depuis de nombreuses années des moyens d’atteindre les personnes non urbaines. Cependant, lorsque COVID-19 est apparu à Cal ce printemps, cette chronologie s’est effondrée. En Pouvant, Adventist Health possédait le système pour vous offrir une attention lointaine des établissements de santé à 200 malades. Les adventistes ne sont pas vraiment seuls dans leur adaptation à la toute nouvelle technologie. Récemment, des hôpitaux privés à travers le pays, recherchant des moyens de libérer des meubles de lit pour les patients COVID-19 et de gérer en toute sécurité et en toute sécurité d’autres personnes, ont lancé des visites de médecins et des formations sur les méthodes de traitement, et ont commencé à suivre à distance les patients dans les maisons de groupe. Cette explosion d’attention à distance a été rendue possible en partie par des modifications à court terme de la façon dont la plupart des compagnies d’assurance remboursent la télésanté pendant la pandémie. Si toutes ces politiques de remboursement sont rendues permanentes, les médecins prévoient un changement essentiel dans la façon dont ils traitent les quartiers fragiles, qui comprennent les personnes qui ont des problèmes et des maladies auto-immunes, les immigrants et ceux qui vivent à la campagne. Dans des pays du monde entier comme l’Italie, l’Angleterre et l’Australie moderne, l’hospitalisation de la propriété continue d’être assurée pendant longtemps. Des études montrent que ce type de demandes entraîne souvent de bien meilleurs résultats en matière de bien-être, beaucoup moins de réadmissions dans les centres médicaux et une réduction des frais. Bien que les finances représentent un obstacle important aux États-Unis. En dessous de ses réglementations habituelles, Medicare, la plus grande compagnie d’assurance-bien-être du pays, n’inclura pas l’hospitalisation à domicile et exige généralement que les personnes souffrant de télésanté satisfassent à des conditions rigides.